ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ разработан Р. Дизелем (1858-1913). В цилиндре дизельного двигателя происходит сжатие только воздуха, а топливо впрыскивается под высоким давлением в конце хода сжатия. повышение температуры в результате сжатия воздуха используется для воспламенения топливовоздушной смеси.

В дизельных двигателях не нужна система зажигания, нет сложностей с опережением зажигания и можно использовать сравнительно дешевое дизельное топливо вместо дорогого продукта высокой переработки нефти — бензина. Не требуется и карбюратор, поскольку нет предварительного смешивания топлива с воздухом. Однако из-за высокой степени сжатия конструкция должна быть прочнее (и тяжелее); необходимо также обеспечить впрыск топлива под большим давлением.

Высокая степень сжатия в дизельных двигателях (до 20:1) обусловливает и более высокий КПД. Поэтому дизельные двигатели применяют в тех случаях, когда важен не столько вес, сколько экономичность и высокая мощность: на кораблях, грузовиках и железнодорожных локомотивах. Дизельные двигатели являются разновидностью поршневых двигателей.

• Германия:
• Junkers Jumo.205
• Junkers Jumo.207
• Junkers Jumo.223
• Klockner-Humboldt-Deutz DZ.710